Hej Carsten. Jeg har målt modstande

Hej Carsten. Jeg har målt modstanden på EGR ifølge MESI og den ligger på 1,8 Ohm (Data i MESI siger 0,3-100 Ohm), så det er ok. Har også lavet en simulations test af EGR ifølge SIM_ERG.jpg som jeg ikke kan se der er noget galt med. Denne har jeg lavet en optagelse af og vedhæftet på en session. Vedrørende testkørslen med at jeg skulle tvangsstyre EGR ventilen til 0% har dette ikke været muligt,det får jeg ikke lov til lige så snart bilen kommer ud og køre! Jeg har så konstrueret en blind plade som jeg har sat imellem EGR-køler og EGR-ventil og dermed simuleret 0%. Under testkøreslen efter jeg sat pladen i, har bilen ikke længere sat ud/udvist symptomerne. Den meldte dog fejl på EGR flow efter et stykke tid(P0401) men kørte stadig som den skulle!

結果 (日本語) 1:

こんにちはカールステン。MESI によると EGR の抵抗を測定して、それは 1.8 ω である (データ MESI で言う 0.3 100 ω) ので、ok です。これで何か間違って、私の記録とセッションの添付ファイル作ったがあるないようなので、URSIM_ERG.jpg によると EGR のシミュレーション テストを作成もしています。強制的に 0% に EGR バルブを制御する私を持っていたテスト ドライブ、これは可能な限りされていない、それを取得します車来る実行してすぐにないことよ!私は、EGR クーラー、EGR バルブとこうしてシミュレーションの 0% の間に入れているブランク プレートを設計しました。テスト køreslen の下にプレートを入れた後は、もはやアウト/展示症状を入れて車を持っています。しかし、EGR に報告されたエラーがしばらく流れ (P0401) はまだそれが必要として実行!

結果 (日本語) 2:

カールステンこんにちは 私 また これは 私 私 私 しばらく

結果 (日本語) 3:

こんにちは、ききました。私はカテゴリと1 . 8オームのうそによるegrの抵抗を測定した（データにおけるmesiは言います. 3〜100のオーム）のように、okです。シム_ erg.jpgによれば私は何かが間違っていると見ることができないとしてのシミュレーションテストをしました。これは私が作った記録セッションに取り付けられている。0にバルブをtvangsstyre testkφrslenの上で、これは可能でありませんでした、それは私の車が出てくるとすぐに駆動しません！私は、私はegrクーラーと弁との間に0模擬した盲目の板を設計しました。私は、レコードのセットの後testkφreslenの下で、車はもはや外症状を示している。しかし、報告されたエラーegr流の間の後（p0401）であるが、まだそれを必要として走っていました！